Le Conseil communal de Seraing, qui vient de voter une motion dans ce sens, a raison : oui, les communes urbaines de l’agglomération (soit Herstal, Seraing, Ans et la partie haute de Saint-Nicolas, au minimum, éventuellement Grâce-Hollogne, Chaudfontaine, Beyne-Heusay, Fléron et Flémalle) ont vocation à accueillir le tram sur leur territoire. Pour urbAgora, la première phase décidée, le mois (...)

Il faut relancer le projet architectural et paysager de Bavière et réaffecter plutôt que laisser démolir l’ancienne dentisterie !

Liège a un besoin évident d’une amélioration de son réseau de transport public. Avec la décision prise ce jeudi par le gouvernement wallon, le dossier du tram avance : tant mieux ! Nous félicitons et remercions le gouvernement de son choix de mener ce projet à bien dans le contexte budgétaire très difficile que l’on connaît actuellement. La ligne retenue nous semble globalement pertinente et devrait (...)

Le gouvernement wallon tiendra sa dernière réunion de l’année ce jeudi 22 décembre. Cette date est présentée depuis plusieurs semaines comme un couperet : sans décision demain, c’est, à en croire le bourgmestre de Liège et d’autres responsables politiques ou commentateurs médiatiques, tout l’édifice bâti autour de l’échéance de l’« Expo 2017 » qui risquerait de s’effondrer, et avec lui le tram soi-même. (...)

L’étude sur la « transurbaine » (ou « TUL »), qui vient d’être rendue publique, pose le débat du tram dans de nouveaux termes.

Le Conseil d’administration de l’asbl urbAgora a pris connaissance, ce jeudi 17 novembre, du nouveau report de la décision du gouvernement wallon sur le tram de Liège. Si un blocage pour raisons budgétaires n’est, dans l’absolu, pas une bonne nouvelle pour la région liégeoise, a fortiori s’il a pour cause un éventuel chantage exercé par le ministre du budget pour contrarier la candidature liégeoise dans (...)

À kilométrage égal, le tram proposé par urbAgora dessert deux fois plus de logements que le projet du gouvernement.

Les autorités régionales et communales ont présenté, ce lundi 10 octobre 2011, leur projet de tram, lors d’une conférence de presse au Musée des transports en commun. Ce projet, qui est présenté comme quasiment définitif (il serait prévu de l’approuver dans les deux semaines) appelle des commentaires nuancés et détaillés que nous formulerons dans le courant de la semaine prochaine. Nous souhaitons en effet (...)

Chacun le constate depuis quelques semaines : la mobilité au centre de Liège est devenue extrêmement difficile en raison des multiples chantiers de voirie qui émaillent notre réseau viaire en plusieurs points très sensibles (culées du pont de Huy, Quai Roosevelt, Avenue Destenay, rue de Bruxelles,...) ou sur des itinéraires alternatifs potentiels (place des Béguinages, boulevard des Hauteurs, rue du (...)

La candidature de la Ville de Liège à l’organisation d’une exposition internationale en 2017 polarise le débat liégeois depuis maintenant plusieurs mois. Dans ce contexte, urbAgora s’était jusqu’à présent montrée très discrète, attendant d’en savoir plus sur les tenants et aboutissants de ce projet de très grande ampleur avant de prendre position. Nous avons fait part à l’autorité communale, à diverses (...)

L’asbl urbAgora a pris connaissance des décisions relatives au tram prises par le gouvernement wallon au début de ce mois, lesquelles appellent plusieurs commentaires. Constitution d’un « comité exécutif » La mise en place d’un « comité exécutif » est une bonne chose dans la mesure où cela témoigne d’une prise de ses responsabilité par le pouvoir politique : le tram — qui va remodeler fondamentalement la (...)

Alors que la polémique suscitée par la décision du ministre Henry d’autoriser la construction du centre commercial « City Mall » à Verviers bat son plein, l’asbl urbAgora témoigne de toute sa solidarité à l’égard de l’asbl Vesdre Avenir. Nous dénonçons l’amalgame fait par la direction d’Ecolo : qualifier de « hooligans » un mouvement citoyen qui rassemble des milliers des personnes, au nom d’actes qu’il ne (...)

Ayant pris conscience du fait – largement souligné par d’aucuns – que son statut actuel ne lui donne pas de légitimité à s’exprimer sur les grands projets urbanistiques liégeois, l’asbl urbAgora a le plaisir d’annoncer qu’elle a décidé de changer de cap. Dans un contexte où élus et fonctionnaires sont largement dépassés par la compétition internationale et ne parviennent pas à s’aligner sur les nouveaux (...)

Ce jeudi 3 mars, l’échevin de l’urbanisme de la Ville de Liège, M. Michel Firket, a jugé opportun, à l’occasion d’une conférence de presse où était abordé le dossier de la ZACC de la Chartreuse, de chercher à jeter le discrédit sur notre association, considérée par lui comme un groupe de « détenteurs de vérité » animé par un « but politique » et risquant de « fragiliser un projet délicat et déterminant pour (...)

La presse s’est faite l’écho, ces derniers jours, des menaces pesant le maintien de la liaison ferroviaire rapide entre Maastricht et Bruxelles-Midi ainsi que sur d’autres services ferroviaires partout dans le pays. Alors que l’augmentation de la demande de mobilité ferroviaire est constante et conséquente, depuis plusieurs années, alors qu’elle serait même probablement nettement supérieure si les (...)

L’annonce de la fermeture définitive de la patinoire |1|, logée dans l’ancien Palais des fêtes de la Ville de Liège à l’Exposition internationale de l’eau de 1939, anticipe de quelques mois l’abandon de l’infrastructure au profit de la nouvelle patinoire au Longdoz dont l’ouverture est prévue en 2012. Nonobstant les promesses faites par la ville de Liège d’inscrire ce bâtiment dans le dossier de (...)

Ce lundi 29 novembre, le Conseil communal de Liège a, au point 255 de son ordre du jour, la passation d’un marché européen de concession de travaux publics visant à construire un parking souterrain d’au moins 380 places (aucune limite maximale n’est fixée) sous le Quai-sur-Meuse et sous la place Cockerill, devant la Grand-Poste. Alors qu’un remarquable projet d’aménagement du Quai-de-Rome et du (...)

Le tram de Bor­deaux, 2007. Lauréats du concours d’architecture : Brochet, Lajus, Puyeo (architectes) / Signes (pay­sa­gistes) / Eli­zabeth de Port­zamparc (designer). Source photo : http://www​.signes​-pay​sages... Au moment où le planning de réalisation du tram est dévoilé dans la presse par le ministre wallon de la mobilité et de l’aménagement du territoire, Philippe Henry, et indépendamment d’autres (...)

Ce mercredi 6 octobre était organisée au Palais des Congrès la séance d’information publique ouvrant l’étude d’incidences du projet de réaménagement des Quais de Meuse, sur la zone située entre l’Evêché et le Pont de Fragnée. Il s’agit en fait de la nouvelle version de l’opération d’« enfouissement des quais » qui avait obtenu début 2008 le soutien du FEDER pour une intervention beaucoup plus localisée, à (...)

Le bourgmestre de Seraing, M. Mathot, a fait de la remise en service pour les voyageurs de la ligne 125A un objectif prioritaire. Sans nécessairement partager son optimisme sur les délais nécessaires à sa réalisation, l’asbl urbAgora soutient depuis longtemps cette démarche. Nous devons cependant constater que la façon dont le dossier est actuellement envisagé hypothèque sérieusement les bénéfices (...)

Les propositions formulées aujourd’hui par le ministre Henry — ou du moins ce qui filtre |1| — concernant le déploiement du tram liégeois sont surprenantes et décevantes. Il y a à peine plus d’un an, Ecolo, alors dans l’opposition, accusait |2| le ministre André Antoine de « faire courir aux Liégeois le risque majeur de bâcler complètement cette opportunité unique que représente le tram ». Prenant le (...)

En vertu de l’Arrêté du gouvernement du 2 mai 2002 fixant les conditions dans lesquelles les Maisons de l’Urbanisme peuvent être agréées et subventionnées, l’asbl urbAgora introduit ce lundi 30 novembre 2009 auprès du gouvernement wallon une demande d’agrément et de subventionnement comme Maison de l’Urbanisme. Le dossier complet peut être téléchargé ici. Courrier introductif : Rapport d’activité (...)

Ce lundi 16 novembre débute l’enquête publique du Plan communal d’aménagement (PCA) d’Horion-Hozémont, sur la commune de Grâce-Hollogne. À cette occasion, l’asbl urbAgora tient à manifester les plus fermes réserves à l’égard d’un projet qui apparaît comme le contre-exemple parfait en matière d’aménagement du territoire. Primo, la disparition de terres agricoles — si elle enrichit inconsidérément |1| leurs (...)

Il y a un peu plus d’un mois, urbAgora a formulé une réflexion sur l’aménagement de la « Porte nord » de la ville. Nous avons tenté de montrer que les quartiers de Bressoux et de Coronmeuse doivent être réfléchis comme un ensemble. Nous publions à présent une modélisation en trois dimensions de nos propositions, pour permettre à chacun de mieux se les représenter, pour démontrer aussi ce qui nous semble (...)

Plusieurs communes de l’agglomération liégeoise (Liège, Ans, Chaudfontaine, Herstal et Seraing) s’apprêtent à lancer un appel d’offre en vue de mettre en place un système de « vélos partagés », sur le modèle de Paris (Vélib’) et de très nombreuses grandes villes, désormais. Indépendamment du débat sur les conditions nécessaires — notamment en matière d’aménagements urbains — à ce que cette opération soit un (...)

Cette semaine, « Velocity », congrès mondial des cyclistes, se tient à Bruxelles. Il fera étape à Liège ce mercredi lors d’une journée consacrée à la découverte des deux autres régions du pays. Une partie des congressistes se rendra à Gand. L’autre partie, selon le voeu de la Région wallonne, visitera la cité ardente. Disons-le tout net : le choix de notre ville est suprenant, et c’est avec appréhension que (...)

Les résultats du sondage commandé par le ministre Daerden concernant l’autoroute Cerexhe-Heuseux/Beaufays, à présent connus, n’ont guère surpris que ceux qui veulent bien faire semblant de l’être. Ils confirment les préventions que nous avons exprimées dès l’annonce de ce sondage |1|. Ces résultats appellent néanmoins quelques remarques plus détaillées de notre part. 1. Le choix de l’échantillon de ce (...)

En vue des prochaines élections régionales du 7 juin, l’asbl urbAgora, qui réunit à ce jour une soixantaine de membres, a adressé aux principaux partis politiques se présentant dans la circonscription de Liège le questionnaire suivant, afin de permettre à tous et à chacun de se faire une idée plus précise sur les intentions des différents candidats à faire partie d’une majorité régionale. Cette (...)

En confirmant son intention, déjà annoncée au printemps dernier, de faire réaliser un sondage d’opinion concernant l’autoroute Cerexhe-Heuseux/Beaufays (CHB), envisagée à l’Est de Liège, entre la E40 et la E25, le ministre Michel Daerden montre à quel point il est aux abois : incapable d’emporter l’adhésion sur le projet qu’il défend depuis des années, il s’en remet au sondage d’opinion, auquel il fera (...)

L’asbl urbAgora, dont le retour du tram à Liège est une des principales préoccupations, a pris connaissance du projet de refonte du réseau des transports en commun liégeois présenté ce mardi à la presse par le ministre Antoine, la SRWT et les bourgmestres de l’arrondissement. Nous livrons ici, sur base des informations très incomplètes disponibles pour le moment, quelques rapides éléments d’analyse, qui (...)

La construction d’un nouveau stade de football pour le Standard est l’un des grands enjeux urbanistiques des années à venir pour l’agglomération liégeoise. Dans ce débat très fermé, tous les éléments disponibles indiquent que c’est le site du parc Astrid de Coronmeuse qui tient aujourd’hui la corde. Pour urbAgora, ce site n’est pas adapté à l’installation d’un grand stade : — Cette implantation (...)

On a beaucoup entendu parler à Liège, depuis quelques semaines, du « Navibus ». Il s’agit d’un projet de transport en commun par bateau, utilisant la Meuse, proposé par la société luxembourgeoise « BMB ». Le directeur de cette dernière, M. Christian Binet, prétend avoir breveté ce concept et, surtout, le présente comme une alternative au tram |1|. Qu’on puisse chercher à breveter le concept d’un mode de (...)

L’annonce par le ministre wallon de la mobilité, André Antoine, ce vendredi, de la décision ferme de réaliser une première ligne de tram à Liège est une victoire ! C’est une victoire pour Liège, qui retrouve — enfin — un possible projet urbain à l’échelle de l’agglomération. C’est aussi une victoire pour ceux qui, depuis de longues années, se battent pour construire ce projet. À cet égard, on peut également (...)

Les deux grands clubs de football de l’agglomération liégeoise — le Standard et le Royal football Club de Liège (RFCL) — ont exprimé ces dernières années le besoin de construire de nouvelles infrastructures : le stade de Sclessin est devenu trop petit pour le nombreux public des « Rouches ». En outre, il ne respecte plus, explique la direction du club, les normes (de plus en plus sévères) exigées par (...)

Dans le souci d’améliorer l’accès au stade Maurice Dufrasne de Sclessin, les associations de supporters du Standard de Liège ont récemment réclamé, par l’intermédiaire de la direction de leur club, certaines améliorations auprès de la SNCB. Etaient notamment demandés le prolongement au-delà de Charleroi (en semaine) et au-delà de Namur (le week-end) du train IC D 945 qui parcourt la dorsale wallonne et (...)

Le débat qui a cours actuellement à Liège, à la suite d’une pétition |1| des commerçants de la rue, sur le passage des bus des TEC en Pont d’Avroy est important et utile. Sur le principe, l’élargissement de la zone dévolue aux modes doux (piétons et cyclistes), réclamé par les commerçants et qui semble faire de plus en plus consensus, notamment au sein du collège communal, est une bonne chose. La question (...)

Le conseil d’administration du Centre hospitalier chrétien (CHC) a annoncé ce jour qu’il s’était prononcé en faveur d’une implantation de son nouveau complexe hospitalier à Glain et non à Fontainebleau. Cette décision est une très mauvaise nouvelle |1|. Elle est le signe que la fuite avant automobile se poursuit à Liège, malgré la quasi-unanimité qui s’était formée en faveur d’une solution plus urbaine. (...)

Le 17 avril dernier, ont été présentées à la presse les principales conclusions de l’étude commandée par le gouvernement wallon et réalisée par la société régionale wallonne des transports (SRWT) concernant le transport public à Liège. Bien que le texte de cette étude ne soit pas encore accessible — ce qui est regrettable —, le débat public n’a pas manqué de rebondir à la suite de cette première présentation. (...)

Le regroupement annoncé sur un seul site de trois hôpitaux du Centre Hospitalier Chrétien (CHC) — St Joseph (Liège), St Vincent (Rocourt) et Espérance (Montegnée) — est une opportunité majeure pour la ville de Liège à plusieurs égards. En effet, parmi les sites envisagés pour l’implantation du nouvel hôpital se trouve le carrefour de Fontainebleau, dans le quartier de Sainte-Marguerite. De solides (...)