Revue de presse

• « On a trop parlé du tram, pas assez du REL »
  La Meuse, 31 décembre 2011
  
  
• Un RER liégeois ?
  La Meuse, 31 décembre 2011
  
  
• Les 34 projets pour doper le rail en Wallonie : deux milliards d’investissement !
  Le Soir, 9 décembre 2011
  
  
• Un réseau express liégeois (REL) jusqu’à Huy et Waremme ?
  L’Avenir, 21 octobre 2011
  
  
• Mehr Züge ab Eupen und Anbindung an Euregiobahn
  Grenz Echo, 14 octobre 2011
  
  
• Un RER liégeois jusqu’à chez nous ?
  L’Avenir, 8 octobre 2011
  
  
• UrbAgora propose un Réseau express liégeois
  La libre Belgique, 7 octobre 2011
  
  

Événements passés

• Le tram et le chemin de fer : quelles complémentarités ?
  le mercredi 24 novembre 2010 de 20h à 22h
  Lieu : Salle « Article 23 »
• Débat sur la mobilité à Liège
  le jeudi 11 février 2010 de 20h à 23h30
  Lieu : Cinéma Le Parc
• Conférence de presse : « L’avenir urbanistique de Seraing »
  le mercredi 25 novembre 2009 de 13h à 14h
  Lieu : Maison de la presse
• Conférence de presse : « Structurer la ville : le train, le tram, l’urbanisme »
  le vendredi 24 juillet 2009 de 10h30 à 12h
  Lieu : Musée des transports en commun du Pays de Liège
• Table ronde : enjeux d’un tram liégeois
  le samedi 20 décembre 2008 de 09h30 à 12h30
  Lieu : Seraing, rue de Collard Trouillet 23

Cette page presente un récapitulatif du travail d'urbAgora sur une thématique particulière.

Interventions d'urbAgora

• Communiqué | Oui, le tram a vocation à desservir l’ensemble de l’agglomération liégeoise !

  mardi 24 janvier 2012,

  Le Conseil communal de Seraing, qui vient de voter une motion dans ce sens, a raison : oui, les communes urbaines de l’agglomération (soit Herstal, Seraing, Ans et la partie haute de Saint-Nicolas, au minimum, éventuellement Grâce-Hollogne, Chaudfontaine, Beyne-Heusay, Fléron et Flémalle) ont vocation à accueillir le tram sur leur territoire. Pour urbAgora, la première phase décidée, le mois (...)

• Communiqué | Tram : réfléchir en avançant...

  mercredi 21 décembre 2011,

  Le gouvernement wallon tiendra sa dernière réunion de l’année ce jeudi 22 décembre. Cette date est présentée depuis plusieurs semaines comme un couperet : sans décision demain, c’est, à en croire le bourgmestre de Liège et d’autres responsables politiques ou commentateurs médiatiques, tout l’édifice bâti autour de l’échéance de l’« Expo 2017 » qui risquerait de s’effondrer, et avec lui le tram soi-même. (...)

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  Conférence de presse | Les enjeux ferroviaires liégeois, propositions pour la mise en oeuvre d’un REL

  jeudi 6 octobre 2011, par Pierre Eyben, Johan Riga et François Schreuer

  NB : Le document joint a été mis à jour en fin de journée, le 6 octobre, pour tenir compte des éléments donnés oralement durant la conférence de presse. Les versions ultérieures seront numérotées. Merci de votre compréhension. L’asbl urbAgora a présenté le 6 octobre 2011 les premiers résultats d’un travail en cours sur la question du transport ferroviaire dans la province de Liège. Notre message est simple (...)

• Note de travail | Tram de Liège : un état des lieux du dossier, septembre 2011

  vendredi 2 septembre 2011,

  Dans un contexte qui évolue rapidement, le présent document constitue une brève synthèse de l’analyse et des positions de l’asbl urbAgora. En attendant la publication d’un document plus complet, la présente note doit être lue comme un complément et une actualisation de nos publications précédentes (auxquelles elle renvoie), parmi lesquelles les deux brochures « Quel tram pour Liège ? » (juillet 2008) et (...)

• Communiqué | Menaces sur la liaison Maastricht-Bruxelles : il faut renforcer l’offre ferroviaire

  jeudi 3 mars 2011,

  La presse s’est faite l’écho, ces derniers jours, des menaces pesant le maintien de la liaison ferroviaire rapide entre Maastricht et Bruxelles-Midi ainsi que sur d’autres services ferroviaires partout dans le pays. Alors que l’augmentation de la demande de mobilité ferroviaire est constante et conséquente, depuis plusieurs années, alors qu’elle serait même probablement nettement supérieure si les (...)

• Communication | Le tram, une opportunité que Liège ne peut pas laisser passer

  samedi 27 novembre 2010, par François Schreuer

  Monsieur le ministre, Monsieur le bourgmestre, Mesdames et Messieurs, Un petit groupe de militants, qui allait devenir urbAgora, s’est formé à l’automne 2007. Une pétition demandait que les moyens publics prévus pour la construction d’une autoroute péri-urbaine soient prioritairement investis dans le transport public liégeois ; avec le retour du tram comme symbole et comme fer de lance. Le slogan « (...)

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  Communiqué | La réouverture de la ligne 125A doit être la première étape du « REL »

  vendredi 1^er octobre 2010,

  Le bourgmestre de Seraing, M. Mathot, a fait de la remise en service pour les voyageurs de la ligne 125A un objectif prioritaire. Sans nécessairement partager son optimisme sur les délais nécessaires à sa réalisation, l’asbl urbAgora soutient depuis longtemps cette démarche. Nous devons cependant constater que la façon dont le dossier est actuellement envisagé hypothèque sérieusement les bénéfices (...)

• Conférence de presse | À Seraing se joue l’avenir de Liège...

  jeudi 26 novembre 2009,

  Seraing, Rue du Haut-Pré. Photo : Nicolas Bomal. Préambule Alors que va débuter l’enquête publique sur le nouveau « boulevard urbain » de Seraing, il est utile de faire le point sur ce qui se passe depuis quelques années dans la Cité du fer. Il s’agit d’abord pour nous de dire que la reconversion de la vallée sérésienne est un enjeu majeur, central, essentiel. Non seulement pour Seraing mais pour toute (...)

• Note de travail | À propos d’un métro aérien automatisé

  jeudi 19 novembre 2009,

  La presse liégeoise a rendu compte, la semaine dernière |1|, du projet de métro |2| aérien automatisé proposé par Pierre Arnould. L’élément principal de cette proposition consiste en un tronçon de transport en commun automatisé reliant les Guillemins à la place Saint-Lambert, circulant sur une voie unique en hauteur (laissant quatre mètres entre le sol et l’infrastructure) et doté de deux arrêts (...)

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  Entretien | Le retour du tram à Liège

  mercredi 21 octobre 2009,

  Dans le courant de l’année 2008, la région liégeoise a été animée par des questions difficiles concernant sa mobilité : faut-il privilégier la construction d’un tronçon d’autoroute supplémentaire ou la relance du tram au centre ville ? André Antoine, alors ministre wallon de la mobilité, s’était finalement prononcé en faveur du projet de réalisation d’une ligne de tram traversant la vallée, de Jemeppe à (...)

• Communiqué | Bressoux et Coronmeuse : des vues 3D de la proposition d’urbAgora

  vendredi 4 septembre 2009,

  Il y a un peu plus d’un mois, urbAgora a formulé une réflexion sur l’aménagement de la « Porte nord » de la ville. Nous avons tenté de montrer que les quartiers de Bressoux et de Coronmeuse doivent être réfléchis comme un ensemble. Nous publions à présent une modélisation en trois dimensions de nos propositions, pour permettre à chacun de mieux se les représenter, pour démontrer aussi ce qui nous semble (...)

• Note de travail | Un poster pour imaginer le futur réseau de tram liégeois

  jeudi 3 septembre 2009,

  Pour alimenter le débat par une proposition d’ensemble facilement compréhensible, pour permettre à ceux qui le souhaitent d’afficher leur soutien à la réalisation d’un réseau de transport public ambitieux à Liège, urbAgora publie un poster (taille A2) représentant une vision possible d’un réseau de transports en commun dans l’agglomération liégeoise. Pour voir à quoi il ressemble, cliquez ici : Le (...)

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  Conférence de presse | Structurer la ville : le train, le tram, l’urbanisme

  vendredi 24 juillet 2009,

  Un an après une première publication |1|, cette brochure (téléchargeable au format PDF en cliquant sur l’icône ci-contre) présente une synthèse des réflexions d’urbAgora sur les questions de mobilité en commun dans l’agglomération liégeoise. Dans l’introduction (section 1), on trouvera une chronologie sommaire des récents développements du débat sur la mobilité à Liège, depuis un an et l’annonce, le 24 (...)

• Communiqué | Tram liégeois : première réaction au projet présenté par le gouvernement wallon

  mercredi 11 février 2009,

  L’asbl urbAgora, dont le retour du tram à Liège est une des principales préoccupations, a pris connaissance du projet de refonte du réseau des transports en commun liégeois présenté ce mardi à la presse par le ministre Antoine, la SRWT et les bourgmestres de l’arrondissement. Nous livrons ici, sur base des informations très incomplètes disponibles pour le moment, quelques rapides éléments d’analyse, qui (...)

• Note de travail | Pour une grande gare IC à Seraing

  mardi 27 janvier 2009,

  Ce qui se joue à Seraing est particulièrement important pour l’avenir de l’agglomération liégeoise. Avec la réalisation à présent entamée de son Master Plan, la ville de Seraing relève un défi de première importance, sans équivalent dans la région et sans doute en Belgique sinon plus largement : la reconversion de plus de 800 hectares de terrains industriels. Le redéploiement à venir du transport en commun (...)

• Communication | « Quels enjeux pour le tram liégeois ? »

  mardi 27 janvier 2009,

  NB : Ce compte-rendu est encore un brouillon, il sera complété et amélioré dans les jours à venir. De nombreuses personnalités et organisations avaient été invitées à cette table-ronde, convoquée il est vrai dans des délais très brefs, qui n’ont pas pu ou pas voulu y participer. Nous regrettons leur absence. Intervention de François Schreuer, président d’urbAgora Pourquoi la table-ronde d’aujourd’hui ? (...)

• Communiqué | Tram à Liège : un coup de chapeau à André Antoine

  dimanche 7 décembre 2008,

  L’annonce par le ministre wallon de la mobilité, André Antoine, ce vendredi, de la décision ferme de réaliser une première ligne de tram à Liège est une victoire ! C’est une victoire pour Liège, qui retrouve — enfin — un possible projet urbain à l’échelle de l’agglomération. C’est aussi une victoire pour ceux qui, depuis de longues années, se battent pour construire ce projet. À cet égard, on peut également (...)

Articles parus sur Le Chaînon manquant

• Bressoux, vie et mort d’une gare de Banlieue

  lundi 27 avril 2009, par Pierre Eyben

  La gare de Bressoux est située en contrebas de la rue de Visé, laquelle depuis le pied de la côte de Fléron, se dirige vers la Basse-Meuse, via Jupille et Cheratte. Cette voie longe le chemin de fer de Maastricht, dont la ligne est l’une des plus anciennes de Belgique puisqu’elle date de 1861. La gare se situe à hauteur du pont du Bouhay, sur lequel passait jadis le tram vicinal. Celles et ceux qui (...)

• Une gare hors sol

  jeudi 9 avril 2009, par François Schreuer

  C’est le terme « irruption » qui convient sans doute le mieux pour parler de la construction de la nouvelle gare des Guillemins, à Liège, tant l’arrivée de ce colosse immaculé se fait, sur le plan urbanistique, dans la plus complète improvisation. Tant aussi celle-ci risque de se faire au détriment du quartier et de ses (...)