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Je crois rêver, en lisant une telle intervention. Seraing n’est déjà qu’un gruyère relié par des voies rapides qui dissuadent tout mode de déplacement autre qu’automobile. Une liaison rapide depuis les Grosses Battes ? Bonne idée, rasons la moitié d’Angleur et établissons la connexion dans le parc du château de Peralta...
Je ne connais pas la situation de chaque croisement évoqué, mais l’analyse d’urbAgora me semble, une fois de plus, intéressante tant sur l’adéquation entre les objectifs et la philosophie du projet et sa mise en forme urbanistique, que sur l’analyse des choix du terrain, rue par rue, (...)