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8 novembre 2011 11:02, par ProspertVu son coût, le tram ne se justifie que s’il y a un trafic suffisant pour amortir les frais d’investissement et de fonctionnement. D’autre part, la régularité doit être optimale et la vitesse commerciale doit être suffisante, et cela n’est garanti au mieux que si le tram circule en site propre, donc s’il y a assez de place pour installer les voies sans préjudicier les riverains. En fonction de ces éléments, il apparaît que le tronçon Val Benoît-Coronmeuse et l’antenne de Droixhe répondent assez bien aux conditions (à un coût somme toute raisonnable). Personnellement, je pense que la desserte de Seraing et (...)