Le sujet a déjà été abordé à de nombreuses reprises : le gouvernement wallon a opté pour un passage du tram sur les quais plutôt qu’à travers le quartier Saint-Léonard. Dans certaines réunions publiques, ce choix a été justifié par les représentants de l’autorité régionale au motif des « centaines d’expropriation » qu’aurait impliqué un passage par l’intérieur du quartier. Le présent document vise à ramener un peu de mesure dans cette discussion, en objectivant l’impact réel qu’aurait un passage du tram dans le quartier, défendu depuis longtemps par urbAgora.

Nous formulons ici plusieurs propositions qui ont pour but d’alimenter le débat urbain. Pourquoi la mobilité interne du quartier ne profiterait-elle pas, en effet, de la nouvelle ligne de tram ? Différents tracés ont donc été imaginés afin d’en évaluer le potentiel tant du point de vue de l’implantation de la ligne de tram à l’échelle de la ville que de son insertion dans le quartier.

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