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Événements passés

Textes d'urbAgora

  • Lettre ouverte | Appel à la constitution d’un groupe de contact associatif sur le tram liégeois

    mercredi 21 avril 2010,

    L’asbl Barricade, le centre liégeois du Beau-Mur, le Comité de quartier Fragnée-Blonden, le Comité de quartier Saint-Léonard, le Gracq-Liège et l’asbl urbAgora ont le plaisir d’inviter les associations liégeoises à la constitution d’un « groupe de contact associatif sur le tram à Liège ». La première réunion se déroulera le jeudi 29 avril à 20h à la salle Article 23 (place Emile Dupont 1, 4000 Liège). Elle (...)

  • Communiqué | Tram à Liège : la somme des intérêts locaux ne saurait constituer l’intérêt général

    mercredi 24 mars 2010,

    Les propositions formulées aujourd’hui par le ministre Henry — ou du moins ce qui filtre |1| — concernant le déploiement du tram liégeois sont surprenantes et décevantes. Il y a à peine plus d’un an, Ecolo, alors dans l’opposition, accusait |2| le ministre André Antoine de « faire courir aux Liégeois le risque majeur de bâcler complètement cette opportunité unique que représente le tram ». Prenant le (...)

  • Note de travail | À propos d’un métro aérien automatisé

    jeudi 19 novembre 2009,

    La presse liégeoise a rendu compte, la semaine dernière |1|, du projet de métro |2| aérien automatisé proposé par Pierre Arnould. L’élément principal de cette proposition consiste en un tronçon de transport en commun automatisé reliant les Guillemins à la place Saint-Lambert, circulant sur une voie unique en hauteur (laissant quatre mètres entre le sol et l’infrastructure) et doté de deux arrêts (...)

  • Entretien | Le retour du tram à Liège

    mercredi 21 octobre 2009,

    Dans le courant de l’année 2008, la région liégeoise a été animée par des questions difficiles concernant sa mobilité : faut-il privilégier la construction d’un tronçon d’autoroute supplémentaire ou la relance du tram au centre ville ? André Antoine, alors ministre wallon de la mobilité, s’était finalement prononcé en faveur du projet de réalisation d’une ligne de tram traversant la vallée, de Jemeppe à (...)

  • Note de travail | Un poster pour imaginer le futur réseau de tram liégeois

    jeudi 3 septembre 2009,

    Pour alimenter le débat par une proposition d’ensemble facilement compréhensible, pour permettre à ceux qui le souhaitent d’afficher leur soutien à la réalisation d’un réseau de transport public ambitieux à Liège, urbAgora publie un poster (taille A2) représentant une vision possible d’un réseau de transports en commun dans l’agglomération liégeoise. Pour voir à quoi il ressemble, cliquez ici : Le (...)

  • Conférence de presse | Structurer la ville : le train, le tram, l’urbanisme

    vendredi 24 juillet 2009,

    Un an après une première publication |1|, cette brochure (téléchargeable au format PDF en cliquant sur l’icône ci-contre) présente une synthèse des réflexions d’urbAgora sur les questions de mobilité en commun dans l’agglomération liégeoise. Dans l’introduction (section 1), on trouvera une chronologie sommaire des récents développements du débat sur la mobilité à Liège, depuis un an et l’annonce, le 24 (...)

  • Communiqué | Tram liégeois : première réaction au projet présenté par le gouvernement wallon

    mercredi 11 février 2009,

    L’asbl urbAgora, dont le retour du tram à Liège est une des principales préoccupations, a pris connaissance du projet de refonte du réseau des transports en commun liégeois présenté ce mardi à la presse par le ministre Antoine, la SRWT et les bourgmestres de l’arrondissement. Nous livrons ici, sur base des informations très incomplètes disponibles pour le moment, quelques rapides éléments d’analyse, qui (...)

  • Note de travail | Pour une grande gare IC à Seraing

    mardi 27 janvier 2009,

    Ce qui se joue à Seraing est particulièrement important pour l’avenir de l’agglomération liégeoise. Avec la réalisation à présent entamée de son Master Plan, la ville de Seraing relève un défi de première importance, sans équivalent dans la région et sans doute en Belgique sinon plus largement : la reconversion de plus de 800 hectares de terrains industriels. Le redéploiement à venir du transport en commun (...)

  • Communication | « Quels enjeux pour le tram liégeois ? »

    mardi 27 janvier 2009,

    NB : Ce compte-rendu est encore un brouillon, il sera complété et amélioré dans les jours à venir. De nombreuses personnalités et organisations avaient été invitées à cette table-ronde, convoquée il est vrai dans des délais très brefs, qui n’ont pas pu ou pas voulu y participer. Nous regrettons leur absence. Intervention de François Schreuer, président d’urbAgora Pourquoi la table-ronde d’aujourd’hui ? (...)

  • Edito | Le secteur privé aux commandes de la politique d’urbanisme ?

    mardi 27 janvier 2009, par François Schreuer

    Le débat est très intense pour le moment à Liège : d’importants projets d’infrastructures sont en train d’être décidés, qui vont profondément modifier le paysage urbain de notre agglomération — c’est-à-dire influencer les manières d’habiter, de travailler, de se déplacer de plusieurs centaines de milliers de personnes. On hésite cependant à parler de « débat public » tant celui-ci est famélique et pour tout (...)

  • Communiqué | « Navibus » : ne pas se laisser mener en bateau

    mardi 30 décembre 2008,

    On a beaucoup entendu parler à Liège, depuis quelques semaines, du « Navibus ». Il s’agit d’un projet de transport en commun par bateau, utilisant la Meuse, proposé par la société luxembourgeoise « BMB ». Le directeur de cette dernière, M. Christian Binet, prétend avoir breveté ce concept et, surtout, le présente comme une alternative au tram |1|. Qu’on puisse chercher à breveter le concept d’un mode de (...)

  • Communiqué | Tram à Liège : un coup de chapeau à André Antoine

    dimanche 7 décembre 2008,

    L’annonce par le ministre wallon de la mobilité, André Antoine, ce vendredi, de la décision ferme de réaliser une première ligne de tram à Liège est une victoire ! C’est une victoire pour Liège, qui retrouve — enfin — un possible projet urbain à l’échelle de l’agglomération. C’est aussi une victoire pour ceux qui, depuis de longues années, se battent pour construire ce projet. À cet égard, on peut également (...)

  • Communication | Le tram en périphérie

    dimanche 12 octobre 2008, par François Schreuer

    Loin de se limiter à une simple amélioration de la technologie utilisée par les transports en commun, l’implantation d’un tram, désormais à l’ordre du jour à Liège, constitue une intervention de toute première ampleur sur le plan de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire. Ce projet doit donc être conçu comme un outil de justice sociale et (...)

  • Entretien | Quel tram à Liège ? | « La précipitation du gouvernement wallon cache mal les lacunes du projet »

    mercredi 1er octobre 2008,

    Entretien paru dans "Imagine", septembre 2008

  • Entretien | UrbAgora réclame un débat public sur le tram

    mercredi 24 septembre 2008,

    Fondée en mars 2008 par une vingtaine de passionnés d’aménagement urbain dans la foulée de la pétition « Oui au tram ! Non à l’autoroute ! », l’association UrbAgora milite pour une réorientation de la politique de mobilité en région liégeoise vers les transports en commun. Elle suit de près l’évolution du dossier du tram liégeois qui, aujourd’hui, fait l’objet de plusieurs études (PUM, SRWT, GRE). Le président (...)

  • Conférence de presse | Quel tram pour Liège ?

    mardi 22 juillet 2008,

    Vous pouvez télécharger ci-contre le texte de la conférence de presse que nous avons présentée ce 22 juillet. Ce document n’est ni une étude technique, ni une prise de position définitive ; c’est l’état des lieux d’une réflexion collective que nous menons dans le cadre d’urbAgora et qui est appelée à encore évoluer par la suite. Nous lirons avec attention vos réactions à ce document dans le forum (...)

  • Communiqué | Combien va coûter le tram liégeois ?

    jeudi 8 mai 2008,

    Le 17 avril dernier, ont été présentées à la presse les principales conclusions de l’étude commandée par le gouvernement wallon et réalisée par la société régionale wallonne des transports (SRWT) concernant le transport public à Liège. Bien que le texte de cette étude ne soit pas encore accessible — ce qui est regrettable —, le débat public n’a pas manqué de rebondir à la suite de cette première présentation. (...)